Ryanair의 O’Leary 사장은 €10 비행

Ryanair의 시대는 끝났다고 말했습니다.

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Ryanair는 치솟는 연료 비용 덕분에 더 이상 최저 가격으로 항공편을 제공하지 않을 것이라고 저예산 항공사의 사장이 인정했습니다.

CEO Michael O’Leary는 €10 티켓의 시대는 끝났다고 말했습니다.

이 항공사의 평균 운임은 작년에 약 40유로(33.75파운드)에서 향후 5년 동안 약 50유로로 인상될 것이라고 BBC에 말했다.

그러나 그는 사람들이 생활비 상승에도 불구하고 계속해서 자주 비행기를 탈 것이라고 믿습니다.

“시장의 최하단에서 우리의 정말 저렴한 판촉 요금이 1유로 요금, 0.99유로 요금, 심지어 9.99유로 요금이라는 것은 의심의 여지가 없습니다. “O’Leary는 BBC 라디오 4의 투데이 프로그램에 말했습니다.

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항공료를 상승시키는 연료 비용의 상승은 또한 가계

에너지 비용을 증가시켜 사람들의 가처분 소득을 잠식하고 있습니다. 그러나 항공사 사장은
그럼에도 불구하고 고객들이 항공편을 줄이는 것보다 저렴한 옵션을 찾기를 기대한다고 말했습니다.
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“우리는 사람들이 계속해서 자주 비행기를 탈 것이라고 생각합니다. 하지만 사람들이 훨씬
더 가격에 민감하게 될 것이라고 생각합니다. 따라서 사람들이 수백만 달러로 교환할
것이라는 제 인생관이 있습니다.”

최근 수십 년 동안 항공료가 저렴해짐에 따라 취항 횟수가 증가했으며 연간 휴가 기간에
해외에서 짧은 휴가를 보내는 사람들이 늘어났습니다. Ryanair, Easyjet, Vueling 및 Wizz Air와
같은 항공사는 저렴한 비용으로 서비스를 제공하기 위해 경쟁했습니다.

상업용 항공기는 현재 전 세계 CO2 배출량의 약 2.4%를 차지하며, 이 부문은 사람들에게 철도 및 도로 여행으로 전환하도록 설득하는 캠페인을 포함하여 기후에 대한 영향을 줄여야 하는 압력에 직면해 있습니다.

그러나 O’Leary는 도로 운송과 운송이 전반적으로 CO2의 더 큰 기여자이며 항공 여행으로
인한 배출량 감소에 대한 초점이 “잘못된” 것이라고 주장했습니다.

그는 Ryanair가 보다 연료 효율적인 항공기에 투자하고 있지만 화석 연료 사용의 더 큰
감소는 가솔린과 디젤에서 전기 도로 차량으로의 전환에서 비롯될 것이라고 말했습니다.

국제 여행을 심각하게 방해한 코로나19 팬데믹의 여파로 사람들은 비행기로 돌아가려는 열망이 드러났습니다.

그러나 항공 여행에 대한 수요가 다시 회복되면서 항공사와 공항의 인력 부족으로 영국과 해외에서 지연 및 취소가 발생했습니다. 일부 승객은 몇 시간을 기다려야 하거나 마지막 순간에 여행 일정을 변경해야 했습니다.

O’Leary는 Ryanair가 다른 항공사보다 상황을 더 잘 관리했다고 말했습니다. 왜냐하면 Omicron
변형이 여전히 국제 여행에 영향을 미치고 있을 때 객실 승무원과 조종사를 모집하고
교육하기 시작한 작년 11월에 Ryanair가 “운이 좋았고 일부 용감한” 결정이었기 때문입니다.

항공 여행 컨설팅 회사인 OAG에 따르면 2022년 첫 6개월 동안 라이언에어는 0.3%의 항공편을 취소했으며, 이는 영국항공의 총 3.5%, 이지젯의 2.8%에 비해 낮은 수치입니다.

O’Leary 씨는 공항이 일정을 몇 달 전부터 알고 있었고 공항의 책임인 보안 직원이
조종사보다 훈련이 덜 필요하다고 말했습니다.

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